2015年8月20日 星期四

開始學單腳騎車了

學會了單腳定車後,接下來就是學單腳騎行了

之前大致看過單腳騎車的youtube影片,主要技巧重點是:
踏板在1點鐘方向後用力踩踏板,讓獨輪車產生足夠的速度前進,但踏板過了最低點6點鐘位置即應放鬆,利用車子的速度把踏板及腳帶超過最高點12點位置,以上動作為1個循環單元,單腳騎行就是重複這樣的循環動作。

一開始根本無法平衡,所以我選擇在家前路邊的圍牆扶牆練習,因為圍牆是粗糙的磚砌表面,必須戴手套才不致受傷,第1天只練習30分鐘,成果是東倒西歪,踩的力道不足以把腳帶到12點鐘位置。第2天有一點點進步,能踩2圈左右,最多也只有4圈,然後不是上半身跟不上就是太往前失去平衡下車來,第3天能踩4圈左右,最多7圈已經很佩服自己了,而且扶牆不必為側面的平衡操心,這……根本和不會騎獨輪車時從零開始一樣嘛
目前只練習3天而已,知道應該怎麼騎是一回事,會騎是一回事,運動神經和肌肉的協調記憶是無法用領悟、頓悟的,一定得身體力行,老老實實的練習才行,等我練成再發布心得吧。

2015年8月14日 星期五

單腳定車沒有想像的難

要練單腳定車之前問過鈺鉉黃老闆,得到的答案是當沒學過獨輪車──從頭練起。上網搜資料看見一位小學生留言說單腳定車他練了2個月才學會,心想天啊!這可能要花很長功夫去練習了....

實際練習到達成目標(我是為自己設定搖能200下以上算學會了)右腳花了10天、左腳花了8天,右腳左腳的練習日還是有重疊的情形,也就是實際左右腳練習時間共15天就都學會了,比預期的快(我想花2月個學會可能是指從雙腳定車到單腳定腳的整個歷程吧)。

為什麼呢,因為有了雙腳定車的基礎後,單腳定車很容易抓到感覺...

先扶牆上車 → 縮起一腳 → 在踏板那腳搖動踏板。

剛開始腳不太聽使喚,搖不動踏板,慢慢的可以扶牆搖動,然後終於可以放手搖幾下,這過程我花了兩三天,到了能夠放手搖四五十下時,我改到空地自由上車 → 練習縮起一腳 → 單腳定車,有了雙腳定車的基楚其實很容易進步,所以每天練習1小時共15天就達成左右腳單腳定車200下的目標

但是也不能太得意,因為達成搖200多下的目標不代表每次都能有這樣的水準,這只能代表自己是有可能達成要求的,在我達成第左腳200下後,第2天怎麼努力也只能搖到150下,在功力不足之下總是時好時壞,所以學會一項技巧後還要時時溫習才能Hold住、Keep住,從生澀到穩定

回首學習歷程,每項對面新的技巧時,一開始都是覺得很難學、這有辦法嗎?然後一項一項的克服學會,除了網路世界提供一此教學影片外,重要的是毅力,一個人默默地、乖乖的練習,把身體肌肉的協調能力一點一滴的鍛練出來。

2015年7月30日 星期四

三日無餾爬上樹,定車退步了

自從換騎20吋越野獨輪車,就把心思花在平踩、離座點跳、離座騎行,基本上沒在定車,由於上述的練習一時之間難以取得成果,老練習同樣的技巧又很單調,於是改練單腳定車……

一開始乖乖的扶牆上車、一腳放踏板,一腳縮放在車肩上練,幾天後發現自己能不扶牆搖個二三十下(最高六十幾下),於是到空地準備上車→雙腳定車→縮左腳,進行單腳定車,結果……

慘了!我竟然無法雙腳定車,回想自從換騎越野的以來幾乎沒定車過外,同時曲柄長度也變比較長,花了20幾分鐘才能回到180下的水準而已,驗證了台語諺語「三日無餾爬上樹」,統統忘光了,看樣子又得常常花時間溫習了。

2015年6月26日 星期五

換不同獨輪車就不會騎了

狀況一
剛學獨輪車時是騎的是宇輪製的20吋獨輪車,記得當時還不會騎,所以所座墊高度調很低,會騎後一直都是以較高的座墊高度在騎行(建議高度是和自己的肚臍差不多高),偶而被還不會騎的家人拿去騎,高度被調低後竟然不會騎了,一定要調回原來的高度才行。

狀況二
曲柄長度不同也不會騎,宇輪20吋車的曲柄長度只有100mm,踩動時繞小小圈,換成28吋、20吋越野車時曲柄變成155mm、160mm踩動時需繞比較大圈,得重新適應,但也容易調適,可是騎慣20吋越野獨輪車後,回頭騎宇輪20吋車由160mm變回100mm的曲柄長度竟然騎不上了,重新適應後騎起來像裹小腳似的,又像小步快走似的,覺得怎麼這麼小圈很彆扭。

狀況三
騎36吋獨輪車時發現不單是曲柄長度不一樣而已,自己的腳也不夠長(總長82cm,腳長含鞋80cm),原本怎麼踩膝蓋還是打彎的,騎36吋車要把腳完全打直,所以又適應了好久,直到現在轉彎還是不穩容易摔車。

大大小小、長長短短,不同的獨輪車腿部肌肉、神經的感受全完不同,到目前為止感覺自己騎車技術還是很稚嫩,仍待加強。

2015年6月22日 星期一

被戶政事務所遷出國外

有些人出國回來後發現自己已經被遷出(逕為遷出)國外,這是怎麼回事呢?原來國民出國超過2年未入境,戶政事務所就會接到通報,然後將他遷出國外

可是有些人明明時常回國,怎麼還是被遷出呢?
如果回國時不是持中華民國的護照入境,不會被當成中華民國的國民入境,入出境資料還是顯示為未入境,結果就被遷出了。

遷出國外會不會影響身為中華民國國民的各項權益?
基本上遷出國外只是因為理論上"國民應以設籍地為實際居住地",出國長達2年應該沒有居住的事實吧,所以戶政所只好依規定把你遷出囉。至於個人的各項權利義務不會有任何影響,遷出國外的人健保費是不用繳納的。

至於被遷出國外後需不需要再辦理遷入設籍?這沒有標準答案,端看被遷出者有沒有是否要有國內設有戶籍才能辦理哪些事情、或設有戶籍資格才能續存。

2015年6月20日 星期六

開始練習36吋獨獨車

36吋照片看起來不大,要上車時就“大”得上不去了

這胎紋平常少見

鋁合金踏板上分布六角形凸點,不知和人稱殺人踏板
差異如何(網路上MG1踏板凸點是螺絲鎖上的)

玉鉉的Logo、曲柄、軸承款式、 ISIS Drive
鋁製加厚鋼圈的形狀獨特,
兩邊凹槽,還有明顯接逢
這台36吋獨輪車是到玉鉉時黃老闆現場組裝的,黃老闆問我身高(169cm),讓我扶欄干上車試踩,結果我覺得踏到底有些困難,為此黃老闆又把座管鋸掉1吋,我搖搖晃晃騎出去了2圈就算試車完畢,其實騎起來十分勉強吃力,感覺自己的腳不夠長。
(後來見網路有人量座墊至踏板最低點長度80cm,我也量了一下,結果我的36吋車座墊至踏板最低點長度82cm,我腳底至胯下總長78cm,鞋底厚2.5cm,難怪覺得腳不太夠長,78+2.5=80.5還不到82cm,而且我已經把高度調到最低了,除非把座管鋸短一些,但最多也只能再降4cm而已,看來36吋的人對女生、小孩等身高不夠的人是很難的,見有身高154cm騎真是厲害)

這陣子天氣太熱了,壓制了我練習的熱誠,只在大清早或晚上出去繞個一圈(約3公里多),第一關當然是怎麼上車,聽黃老闆說有人不會上車就去騎環島了(扶電線桿、扶牆上車),我不幹這事,所以先在自家院練習走步上車(可搜尋You Tube影片),琢磨第一隻腳跳上去踏板的時間點好久,好不容易兩腳踩上的踏板卻重心不穩馬上又掉下車來,前兩天只在家練這個,能上車同時騎完院子長度的次數屈指可數。

第二次反比第一天退步,怎麼試、怎麼失敗,只得再回頭認真看影片教學,確認起跳時踏板應該是轉到7點鐘方位,太早太遲都容易失敗,起跳到踩到踏板中間的時間踏板還是轉動(往上升),等腳和踏板接觸時踏板位置已經大約在8~9點接近水平的方位了,這時另隻腳快速跟上踩在踏板位置就不會太高(接近3點鐘水平位置),容易往下踩帶動獨輪車前進,如果另隻腳踩上的位置太高則向前踩的力道比較不足,加上第先上那腳位置低於水平線,重力因素容易有往反方向踩的可能更加不利往前踩動,另外走步推車再跳上車可不是為了耍酷,而是為了製造前進的慣性,讓兩腳踩上踏板後立即能有順暢往前的動能。

記得第一次學上車是騎20吋獨輪車,認真的看影片教學,第一隻腳先放踏板7點鐘位置,第二隻腳才跨步上踏板,但這是因為20吋車較小較輕盈,7點鐘位鐘才不會造成另隻腳踩上時前壓的力道過猛,當獨輪車尺寸越大時,這一隻腳接觸踏板位置則要越高以達到適度的平衡作用。

36吋獨輪車有可使用靜態上車,像上述20吋獨輪車的上車法,但我想對人高馬大的外國人可能比較輕鬆,像我這種169cm的矮個有些吃力,因為車軸高度就和我的膝蓋齊高了,第一腳放在8~9點鐘方位,第二隻腳再跳出瞄準比膝蓋略高的踏板並不輕鬆,所以我還是先學走步上車法(有點助跑跳起比靜止狀態跳起輕鬆)

第三天記取教訓,把我的愛車推上馬路,試了兩次騎上車,搖搖晃晃的騎了10公尺就失去平衡掉下來了,既然上車的成功率有提升就再接再勵的練習騎吧,從只能騎直線,不能轉彎到略能轉彎(轉彎就掉下來),身體肌肉逐步有點協調了,到叉路、十字路口會車還是無法反應直接跳下來。

弄來這台36吋獨輪車到現在才5天,練習才不夠,體會也不多,有一點體會:就是第一次接觸36吋時老覺得腳太短搆不到底,沒足夠長度做施力的緩衝,漸漸的發現上車時如果使用靠腳尖部位踩踏等於可以延長腳的長度(動一下腳踝做墊尖的動作),如此對平衡控制力會提升。

2015年6月18日 星期四

寡人無德乎?

子曰:「德不孤,必有鄰」,自從玩獨輪車後,身邊的家人、親朋、同事,沒有一個想學獨輪車的,在他們的眼中也許我是怪胎,我成了寡人,因無德所以無鄰,最近還聽到村子裡有人以為的是頭腦有問題的呆子...

既然沒人分享經驗、分享心得,只好在部落格上打打字和不知在何方的網民們分享了,其實我也知道就算在網路上,獨輪車玩家並不多(應該說非常少),而且練車都來不及了,哪來時間上網打些廢文,再說,學獨輪車重要的是練習,不是理論,誠如某次美國一個女玩家說:學獨輪車有只有三個重點→就是練習、練習、練習。

就算高手想傳心法也不容易,用文字形容來形容去不容易理解,現在影片分享方便,直接影片教學很是方便,但通常是一些入門的教學,那些令人眼花撩亂特技的技巧就只有表演展示,那些出神入化的功夫是透過什麼練習步驟練成的一蓋沒交代,像我一個人這樣自學,不知會走多少寃枉路。

台灣或者說中文的網路世界裡獨輪車的資訊交流非常少,一些國小獨輪車教學推廣計畫文案對實質的練習沒有幫助,卻是搜尋得到的最大量,中文的影片也以國小初級教學最多,零零碎碎不成體系。