我的獨輪車後視鏡

騎36吋獨輪車我最怕的就是上車了,如果在車多、人多、紅綠燈多的市區,頻繁上下車真的很麻煩。
第2件事就是想看後面的路狀也不易,雖說可以直接轉頭看,總不能看太久,(聽說曹操有狼顧之相,可惜我非曹操也)一瞥即需回正,況且前後不能兼顧,為解決這個問題,我到五金百貨店買一組小凸面後視鏡,本想可以拿在手上用,今天靈機一動──"何不安在手套上", 這比用手拿方便多了
於是便將凸面鏡黏在手背位置,用線縫綁固定在手套上,日後我無後顧之憂了,嘿嘿！

原本買這手套可不是裝酷用的,因為36吋車比20、28吋車重,單手抓握把手指受力太大,一個字"痛", 看看一些半指手套看起來酷,但沒手指保護功能,只能用悶熱的全指手套了,恰巧可加裝後視鏡,算是意外之舉吧。

終於找到單腳騎行的感覺了

經過近20天的練習終於抓到單腳騎獨輪車的感覺了...

先說明一下我練習的環境，家前的巷子，起點有個短牆讓我方便扶著起步，40公尺後路面開始略有上坡但不明顯，而且路況微彎，70公尺處是終點與另一條街T字交會。

瓶頸困難處在於騎到40公尺處時右腳既要更用力踩來保持速度，又要維持平衡調整方向(轉彎)，2種要求同時要處理，常常就是造成右腳無法應付，平衡不佳同時速度不足掉下車來。雖然有先爬文學習他人的心得，但畢竟沒有經過肌肉、運動神經的體驗是不行的。

我的體會和之前爬文內容差不多，右腳踩踏板，而把身體的重心、主要的平衡任務交給左腳，越是需要轉彎、越是需要用力踩，越需注意左腳分擔的重負大任，也就是左腳用力頂著讓重心落在左腳貫穿重心軸，右腳則會得到更多的自由來專注於前進。

其實個人認為這種體會的指導並非必要，如果持續練習一定也會得到相同的體會和結果，只不過會歷時多久就不知道了，也就是說，若有正確的觀念作指導的話，可能會縮短學習的時間，但不可能取代練習的效用，沒練習一切都是空談，練習還是最必要的方法。(嗯，那我寫這篇要幹麻？)

單腳騎獨輪不簡單

像我這種年紀有句話可以形容：老狗學不了新把戲

雖然我不服老，但是單腳騎車對我來說真的不容易，記得當初初學獨輪車，共計花了14天才突破騎10公尺的重要關卡（只要能超過10公尺，就標誌著一定可以騎得更遠、更好了），但單腳騎車僅學右腳騎行到現在已經用了12天，而且成果不是很好，練好右腳後還得練左腳（聽說小孩子學得快，右腳會了，左腳不一會就會了，可是大人就不行，右腳左腳都是得重頭來）。

經過斷斷續續的練習,從初期控制不了單腳踩踏板準確的力度,老是需用力踩時卻施力不足,無法產生足夠的動力將腳踏板帶回最高點,同時扶著牆身體的平衡很大部分過分依賴牆的支撐,反而常常被牽制住，導致踩不了幾圈即掉下車。練習至今已有12天了,雖然已經偶爾能放手騎個20幾圈了,但還只是偶爾幾次表現較好,不是那種一騎就ok的成果，歸結這幾天練習的心得：

1. 踩踏每圈所需的力度：用力→放鬆→用力→放鬆...這種節奏的體會還要加強。
2. 身體寧可拱背向前,讓重心前移,也不要重心過於正中或偏後,重心略向前能帶動車子向前進的動勢，同時重心略前對於稍微失衡情形時較能快速反應調整重心。
3. 腳板可略向上翹,方便過踏板高點時順勢勾牢踏板往前推，否則如果力量剛好差一點點就無法讓踏板通過最高點，而無法順利進入下一個踩踏的循環了。
4. 右腳騎車，左腳放車架上也要發揮功能，左腳對身體的平衡有一定的作用。

當然，武功尚未練成，心得也未必具參考價值，總之除了練習再練習，也沒什麼捷徑可走。

開始學單腳騎車了

學會了單腳定車後，接下來就是學單腳騎行了

之前大致看過單腳騎車的youtube影片，主要技巧重點是：
踏板在1點鐘方向後用力踩踏板，讓獨輪車產生足夠的速度前進，但踏板過了最低點6點鐘位置即應放鬆，利用車子的速度把踏板及腳帶超過最高點12點位置，以上動作為1個循環單元，單腳騎行就是重複這樣的循環動作。

一開始根本無法平衡，所以我選擇在家前路邊的圍牆扶牆練習，因為圍牆是粗糙的磚砌表面，必須戴手套才不致受傷，第1天只練習30分鐘，成果是東倒西歪，踩的力道不足以把腳帶到12點鐘位置。第2天有一點點進步，能踩2圈左右，最多也只有4圈，然後不是上半身跟不上就是太往前失去平衡下車來，第3天能踩4圈左右，最多7圈已經很佩服自己了，而且扶牆不必為側面的平衡操心，這……根本和不會騎獨輪車時從零開始一樣嘛

目前只練習3天而已，知道應該怎麼騎是一回事，會騎是一回事，運動神經和肌肉的協調記憶是無法用領悟、頓悟的，一定得身體力行，老老實實的練習才行，等我練成再發布心得吧。

單腳定車沒有想像的難

要練單腳定車之前問過鈺鉉黃老闆，得到的答案是當沒學過獨輪車──從頭練起。上網搜資料看見一位小學生留言說單腳定車他練了2個月才學會，心想天啊！這可能要花很長功夫去練習了....

實際練習到達成目標(我是為自己設定搖能200下以上算學會了)右腳花了10天、左腳花了8天，右腳左腳的練習日還是有重疊的情形，也就是實際左右腳練習時間共15天就都學會了，比預期的快(我想花2月個學會可能是指從雙腳定車到單腳定腳的整個歷程吧)。

為什麼呢，因為有了雙腳定車的基礎後，單腳定車很容易抓到感覺...

先扶牆上車 → 縮起一腳 → 在踏板那腳搖動踏板。

剛開始腳不太聽使喚，搖不動踏板，慢慢的可以扶牆搖動，然後終於可以放手搖幾下，這過程我花了兩三天，到了能夠放手搖四五十下時，我改到空地自由上車 → 練習縮起一腳 → 單腳定車，有了雙腳定車的基楚其實很容易進步，所以每天練習1小時共15天就達成左右腳單腳定車200下的目標

但是也不能太得意，因為達成搖200多下的目標不代表每次都能有這樣的水準，這只能代表自己是有可能達成要求的，在我達成第左腳200下後，第2天怎麼努力也只能搖到150下，在功力不足之下總是時好時壞，所以學會一項技巧後還要時時溫習才能Hold住、Keep住，從生澀到穩定

回首學習歷程，每項對面新的技巧時，一開始都是覺得很難學、這有辦法嗎？然後一項一項的克服學會，除了網路世界提供一此教學影片外，重要的是毅力，一個人默默地、乖乖的練習，把身體肌肉的協調能力一點一滴的鍛練出來。

三日無餾爬上樹，定車退步了

自從換騎20吋越野獨輪車，就把心思花在平踩、離座點跳、離座騎行，基本上沒在定車，由於上述的練習一時之間難以取得成果，老練習同樣的技巧又很單調，於是改練單腳定車……

一開始乖乖的扶牆上車、一腳放踏板，一腳縮放在車肩上練，幾天後發現自己能不扶牆搖個二三十下(最高六十幾下)，於是到空地準備上車→雙腳定車→縮左腳，進行單腳定車，結果……

慘了！我竟然無法雙腳定車，回想自從換騎越野的以來幾乎沒定車過外，同時曲柄長度也變比較長，花了20幾分鐘才能回到180下的水準而已，驗證了台語諺語「三日無餾爬上樹」，統統忘光了，看樣子又得常常花時間溫習了。

換不同獨輪車就不會騎了

狀況一
剛學獨輪車時是騎的是宇輪製的20吋獨輪車，記得當時還不會騎，所以所座墊高度調很低，會騎後一直都是以較高的座墊高度在騎行(建議高度是和自己的肚臍差不多高)，偶而被還不會騎的家人拿去騎，高度被調低後竟然不會騎了，一定要調回原來的高度才行。

狀況二
曲柄長度不同也不會騎，宇輪20吋車的曲柄長度只有100mm，踩動時繞小小圈，換成28吋、20吋越野車時曲柄變成155mm、160mm踩動時需繞比較大圈，得重新適應，但也容易調適，可是騎慣20吋越野獨輪車後，回頭騎宇輪20吋車由160mm變回100mm的曲柄長度竟然騎不上了，重新適應後騎起來像裹小腳似的，又像小步快走似的，覺得怎麼這麼小圈很彆扭。

狀況三
騎36吋獨輪車時發現不單是曲柄長度不一樣而已，自己的腳也不夠長(總長82cm，腳長含鞋80cm)，原本怎麼踩膝蓋還是打彎的，騎36吋車要把腳完全打直，所以又適應了好久，直到現在轉彎還是不穩容易摔車。

大大小小、長長短短，不同的獨輪車腿部肌肉、神經的感受全完不同，到目前為止感覺自己騎車技術還是很稚嫩，仍待加強。