我的獨輪車後視鏡

騎36吋獨輪車我最怕的就是上車了,如果在車多、人多、紅綠燈多的市區,頻繁上下車真的很麻煩。
第2件事就是想看後面的路狀也不易,雖說可以直接轉頭看,總不能看太久,(聽說曹操有狼顧之相,可惜我非曹操也)一瞥即需回正,況且前後不能兼顧,為解決這個問題,我到五金百貨店買一組小凸面後視鏡,本想可以拿在手上用,今天靈機一動──"何不安在手套上", 這比用手拿方便多了
於是便將凸面鏡黏在手背位置,用線縫綁固定在手套上,日後我無後顧之憂了,嘿嘿！

原本買這手套可不是裝酷用的,因為36吋車比20、28吋車重,單手抓握把手指受力太大,一個字"痛", 看看一些半指手套看起來酷,但沒手指保護功能,只能用悶熱的全指手套了,恰巧可加裝後視鏡,算是意外之舉吧。

終於找到單腳騎行的感覺了

經過近20天的練習終於抓到單腳騎獨輪車的感覺了...

先說明一下我練習的環境，家前的巷子，起點有個短牆讓我方便扶著起步，40公尺後路面開始略有上坡但不明顯，而且路況微彎，70公尺處是終點與另一條街T字交會。

瓶頸困難處在於騎到40公尺處時右腳既要更用力踩來保持速度，又要維持平衡調整方向(轉彎)，2種要求同時要處理，常常就是造成右腳無法應付，平衡不佳同時速度不足掉下車來。雖然有先爬文學習他人的心得，但畢竟沒有經過肌肉、運動神經的體驗是不行的。

我的體會和之前爬文內容差不多，右腳踩踏板，而把身體的重心、主要的平衡任務交給左腳，越是需要轉彎、越是需要用力踩，越需注意左腳分擔的重負大任，也就是左腳用力頂著讓重心落在左腳貫穿重心軸，右腳則會得到更多的自由來專注於前進。

其實個人認為這種體會的指導並非必要，如果持續練習一定也會得到相同的體會和結果，只不過會歷時多久就不知道了，也就是說，若有正確的觀念作指導的話，可能會縮短學習的時間，但不可能取代練習的效用，沒練習一切都是空談，練習還是最必要的方法。(嗯，那我寫這篇要幹麻？)

單腳騎獨輪不簡單

像我這種年紀有句話可以形容：老狗學不了新把戲

雖然我不服老，但是單腳騎車對我來說真的不容易，記得當初初學獨輪車，共計花了14天才突破騎10公尺的重要關卡（只要能超過10公尺，就標誌著一定可以騎得更遠、更好了），但單腳騎車僅學右腳騎行到現在已經用了12天，而且成果不是很好，練好右腳後還得練左腳（聽說小孩子學得快，右腳會了，左腳不一會就會了，可是大人就不行，右腳左腳都是得重頭來）。

經過斷斷續續的練習,從初期控制不了單腳踩踏板準確的力度,老是需用力踩時卻施力不足,無法產生足夠的動力將腳踏板帶回最高點,同時扶著牆身體的平衡很大部分過分依賴牆的支撐,反而常常被牽制住，導致踩不了幾圈即掉下車。練習至今已有12天了,雖然已經偶爾能放手騎個20幾圈了,但還只是偶爾幾次表現較好,不是那種一騎就ok的成果，歸結這幾天練習的心得：

1. 踩踏每圈所需的力度：用力→放鬆→用力→放鬆...這種節奏的體會還要加強。
2. 身體寧可拱背向前,讓重心前移,也不要重心過於正中或偏後,重心略向前能帶動車子向前進的動勢，同時重心略前對於稍微失衡情形時較能快速反應調整重心。
3. 腳板可略向上翹,方便過踏板高點時順勢勾牢踏板往前推，否則如果力量剛好差一點點就無法讓踏板通過最高點，而無法順利進入下一個踩踏的循環了。
4. 右腳騎車，左腳放車架上也要發揮功能，左腳對身體的平衡有一定的作用。

當然，武功尚未練成，心得也未必具參考價值，總之除了練習再練習，也沒什麼捷徑可走。